舰载型П-270"白蛉"超音速反舰导弹
机翼地面效应（Wing-In-Ground effect，WIG）是指当飞行器在距地/水面以翼展0.05～0.2倍（1m级～10m级）高度飞行时，因机翼下方的空气被压缩形成气垫、获得更大升力的现象,飞行器越接近地/水面，地面效应的增升效果越大。
米格-29战斗机着陆前进入地效区的场景
机翼下方被压缩气流中的水汽因冷凝，将地面效应形成的"气垫"显示出来。
1983年，苏联完成第一架"鹞"（лунь）大型地效飞行器建造。1984年8月11日，美国KH-8间谍卫星拍摄到在里海苏联卡斯皮斯克特种研发基地停放着1架大型飞行器，取名为"里海怪物"。
1986年7月16日，"鹞"大型地效飞行器在伏尔加河下水。1987年～1989年,"鹞"大型地效飞行器在卡斯匹斯克特种研发基地和里海进行试验。
1989年4月7日，苏联海军的K-278"共青团员"号核潜艇（图6）因火灾损失。这次事故让苏联海军认识到需要一艘快速反应的搜救船。因此大约完成了75%的第二架"鹞"大型地效飞行器改为搜救型(SAR)，命名"救援者"（SPASATEL）。
苏联海军K-278"共青团员"号
"救援者"（SPASATEL）大型地效飞行器继承了原"鹞"大型地效飞行器的总体设计和基本配置，具有搜救、运输、消防等用途。其总体设计、基本配置具有与"鹞"大型地效飞行器相同，机背设一条加强梁，垂尾与水平尾翼前端有一个观察舱，升限7500m，航程3000km，自持力5天。执行海上搜救任务时，可快速抵达远海事故现场营救落水人员，机上有80张床位；执行远洋救援潜艇时，可承担可运载1艘载24人、用于潜艇事故救援的小型潜水器；作为客船可运载500人，应急运载800人；作为消防船用于进行海上船舶或石油平台灭火，可装载20t阻燃剂。设备可根据任务进行配置。
"救援者"（SPASATEL）大型地效飞行器医院版模型
"鹞"大型地效飞行器是由苏联俄罗斯高尔基市（现俄罗斯下诺夫哥罗德市）的阿里克谢耶夫中央水翼设计局研发，采用中置大面积、展弦比为3.0的平直机翼、大后掠角高T形尾翼的飞机正常气动布局设计，长度73.80m，翼展44.00m，高度19.2m，机翼面积550m2，空重243t，最大起飞重量380t，巡航速度450km/h，最大速度550km/h，航程2000km，地效飞行高度1m～5m，抗浪3m（海况5级～6级），升限7500m，自持力5天，机组成员15人，可运载6枚"白蛉"超音速反舰导弹。
"鹞"（лунь）大型地效飞行器的三视图
驾驶舱后方左、右两侧并行安装8台NK-87涡喷发动机，每台推力127.5kN，起飞时每台发动机喷口转向下方产生向上的喷气推力，使地效飞行器从水面起飞至地效区高度，巡航飞行时8台发动机喷口再转到水平位置，喷出高速气流吹过机翼上表面提高气动升力（左），起飞时每台发动机喷口转向下方，产生向上的喷气推力（右）。机头下方对称设有2条弧形压浪条，防止浪花溅入喷气发动机和机翼上。
机翼后缘有6片襟翼和副翼，翼尖带浮舱端板，起翼梢小翼和平衡浮舱作用。"鹞"大型地效飞行器8台发动机喷出的高速气流吹过机翼上表面提高气动升力，左、右机翼后缘襟翼放下后，与翼尖带浮舱端板构成较好的"地效区"增加地效升力；大后掠角高T形尾翼的垂直尾翼前缘设导航雷达、目标截获雷达、制导雷达等3部雷达，后缘有2片方向舵，机身尾部有第2座2×23mm炮塔机身，下半部分采用带断阶高速滑行船体设计。
"鹞"大型地效飞行器机背上设3对双联装、倾斜15º的导弹发射箱，发射П-270"白蛉"超音速反舰导弹，发射箱尾部有耐高温曲面偏流板，其表面嵌有耐高温陶瓷发射箱、机身、尾翼和雷达整流罩等相应部分也有一定的抗烧蚀能力。
发射箱、机身、尾翼和雷达整流罩等相应部分也有一定的抗烧蚀能力，可承受П-270"白蛉"超音速反舰导弹尾焰的烧蚀。。
"鹞"大型地效飞行器在飞行中发射П-270"白蛉"超音速反舰导弹的场景，全系统所用的技术和设备已得到试验验证
"鹞"大型地效飞行器贴海面飞行时，其机身完全离开海面，最高飞行速度可达550km/h，由于在1m～5m的超低空高速飞行，对"鹞"大型地效飞行器的飞行驾驶和控制水平要求极高，微小的操作失误都将导致其掉高度坠海，只有实现高度自动化飞行控制才能保证安全飞行。
"鹞"大型地效飞行器在海面飞行的场景
"鹞"大型地效飞行器抵达事故现场可降落在水面并漂浮在水面上，其机翼稍高于水面，便于直接营救落水人员。
漂浮在水面上的"鹞"大型地效飞行器
地效飞行器已达到相当高的技术成熟度，假以时日进入服役可以期待。然而苏联解体后，没有资金支持"鹞"大型地效飞行器的后续研发和试验，只有停在基地任凭风雨日晒。返回搜狐，查看更多